(Bloomberg) – Uma vez que as ações da Tesla Inc. mostrou recuperação depois que Elon Musk prometeu lançar veículos mais baratos ainda neste ano, aliviando as preocupações sobre resultados de lucros e perspectivas de crescendo de lucros.
A montadora disse na terça-feira que está acelerando a produção de novos modelos usando aspectos de uma plataforma de próxima geração que estava prevista para produção no segundo semestre do próximo ano. Os veículos serão construídos nas mesmas linhas de produção da risco atual da Tesla e estarão prontos no início de 2025, e não antes do final deste ano, afirma o CEO.
Uma mudança de planos fez as ações da Tesla desaparecerem nas negociações pós-mercado de ontem, ofuscando a queda nas vendas de veículos, receitas e lucros negativos do que o esperado, e a queima de mais de US$ 2,5 bilhões na caixa em um único trimestre. Musk apoiou os investidores nas semanas que antecederam o relatório, sinalizando que os veículos independentes tinham prioridade antes da colocação de um sege de US$ 25 milénio no mercado.
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“O que importa é que os investidores tenham alguma esperança de que o prolongamento irá estugar novamente no próximo ano”, disse Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management. “Para os crentes, ele lhes deu o suficiente para continuarem no caminho mais positivo.”
As ações da Tesla fecharam em subida de 12,06% na quarta-feira em Novidade York, posteriormente registrarem ganhos antes do início das negociações regulares. O pior desempenho do índice S&P 500 foi leste ano, caindo 42% na terça-feira.
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Em teleconferência com analistas, Musk criticou as montadoras que reduziram os planos de produção de veículos elétricos e optaram por mais híbridos a gasolina. Embora não tenha sido mencionado no nome de nenhum trabalhador, a General Motors Co. na Ford Motor Co. entre os fabricantes que estão fazendo esse ajuste nos últimos meses.
“A taxa de adoção de veículos elétricos em todo o mundo está sob pressão e muitos fabricantes de automóveis estão recuando nos veículos elétricos e optando por híbridos plug-in”, disse ele. “Esta não é uma estratégia certa.”
A própria estratégia da Tesla acabou por ser confusa. A empresa passou mais de um ano reduzindo os preços em toda a risco, em um esforço para aumentar as vendas. Em vez disso, o prolongamento nas entregas de veículos desacelerou no ano pretérito, depois deu lugar a uma queda suarante de 8,5% no primeiro trimestre, quando a empresa montou mais 46.561 carros do que vendeu.
Os investidores ficaram preocupados leste mês com relatos de que Musk abandonou um padrão de US$ 25 milhões em detrimento de sua procura de cume risco por carros totalmente autônomos. O CEO hesitou quando questionado durante uma teleconferência se um veículo nessa filete de preço ainda está nos planos, embora haja mais para confrontar quando a Tesla mostrar um robotáxi devotado em agosto.
A Bloomberg noticiou no início desta semana que um projeto de veículo de próxima geração se transformou em um esforço para extrair reduções de custos de componentes e métodos de produção, e depois impor essas inovações às versões mais baratas do Model Y e Model 3, os dois veículos elétricos mais populares da empresa.
Musk disse na terça-feira que os novos veículos que a Tesla está desenvolvendo “usarão aspectos da plataforma da próxima geração, muito porquê aspectos de nossas plataformas atuais, e serão produzidos nas mesmas linhas de fabricação de nossa risco de veículos atual”.
O novo projecto não depende de nenhuma novidade fábrica ou risco de produção e deverá eventualmente permitir à Tesla atingir mais de 3 milhões de veículos com capacidade de produção, disse Musk. Uma empresa afirmou na apresentação de resultados que sua capacidade real instalada é superior a 2,35 milhões.
A Tesla continuará trabalhando em um novo processo de fabricação “desempacotado” fundamentado no módulo táxi-robô que Musk sinalizou no início deste mês. O CEO referiu-se a ele na teleconferência porquê Cybercab.
Embora a Tesla continue a ser o trabalhador dominante de veículos eléctricos no mercado da UE, o seu desempenho financeiro diminuiu durante vários trimestres. O lucro ajustado por ação caiu para US$ 0,45 nos primeiros três meses deste ano, inferior da expectativa de Wall Street de US$ 0,52 por ação. A receita caiu quase 9%, para US$ 21,3 bilhões, aproximando-se em risco com sua primeira queda ano ano nas entregas desde 2020. Isso também ficio aquém dos US$ 22,3 bilhões esperados pelos analistas.
O estoque de veículos Tesla aumentou durante 28 dias, quase 15 dias posteriormente o final do último trimestre. “Esperamos que o aumento dos rapieros seja revertido no segundo trimestre e que o fluxo de caixa livre retorne ao território positivo”, disse o diretor financeiro Vaibhav Taneja aos investidores na teleconferência.
A trabalhador de veículos elétricos com sede em Austin manteve a visão de que o prolongamento nas entregas de veículos pode ser “notavelmente menor” do que no ano pretérito.
A Tesla iniciou sua maior rodada de demissões na semana passada, anunciando planos para um galanteio de 10% no número de funcionários. A Bloomberg informou que Musk pressionou por uma redução de 20%. Dois altos executivos anunciaram suas saídas em meio à regeneração. Outro gestor proeminente, o patrão de relações com investidores da Tesla, Martin Viecha, disse durante uma teleconferência de terça-feira que deixaria a empresa.
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