A Dependência de Aviação dos Estados Unidos (FAA) está investigando alegações de uma denúncia da Boeing de que a empresa não abordou questões de segurança e qualidade na produção dos jatos 787 e 777, segundo um porta-voz terceirizado.
Um trabalhador de aviões enfrenta uma crise de segurança que minou a sua reputação posteriormente a perda de um pedaço da fuselagem de um jato Boeing operado pela Alaska Airlines em janeiro. A empresa passou por uma mudança na governo, os órgãos reguladores dos EUA restringiram sua produção e as entregas caíram pela metade em março.
As acusações do engenheiro da Boeing Sam Salehpour referem-se ao trabalho nos jatos 787 e 777 da empresa. O denunciante disse que sofreu retaliação, porquê ogreanzas e exclusão de reuniões, depois que contratos problemas de engenharia que afetaram a estrutura de integridade dos jatos e alegou que a Boeing preferiu optar por atalhos para redúzor gargalos durante a montagem do 787, disseram seus advogados.
A Boeing interrompeu as entregas do jato 787 por mais de um ano, até agosto de 2022, enquanto a FAA investigava problemas de qualidade e falhas de fabricação.
Em 2021, a Boeing disse que alguns 787 tinham preenchimentos que não eram do tamanho adequado e alguns dirigíveis tinham áreas que não atendiam às especificações. Um preenchimento é uma peça fina de material usado para ocupar o espaço de pequenas lacunas em um resultado fabricado.
A Boeing disse estar totalmente esperançoso no 787 Dreamliner, acrescentando que as alegações “são imprecisas e não representam o trabalho abrangente que a Boeing fez para prometer a qualidade de segurança da avião a longo prazo”.
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Salehpour sugeriu atalhos usados pela Boeing para reduzir os gargalos durante o processo de montagem do 787 que colocaram “excessive stress in the principes juntas do avião e resíduo de perfuração embutidos entre os principes juntas em mais de 1.000 aviões”, disseram seus advogados.
O engenheiro disse em uma entrevista coletiva a jornalistas na terça-feira que viu problemas de desalinhamento na produção do jato 777 que foram resolvidos com o uso de força.
“Eu literalmente vi pessoas pulando sobre as peças do aviageno para que elas se alinhassem”, disse.
“O relato voluntário sem temor de represálias é um componente importante da segurança da aviação”, disse a FAA. “Incentivamos todos no setor de aviação a confrontar informações. Investigamos minuciosamente todas as denúncias.”
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Uma natividade da sucursal disse que a FAA se reuniu com o denunciante.
A Sociedade de Funcionários Profissionais de Engenharia Aeroespacial (SPEEA) afirma que Salehpour é um membro que trabalha na fábrica da Boeing em Everett, Washington. O sindicato de engenheiros disse que não poderia comentar sobre as preocupações específicas de Salehpour.
Em agosto de 2022, a FAA aprovou o primeiro Boeing 787 Dreamliner para entrega em 2021, posteriormente o que o trabalhador fez as alterações necessárias para atender aos padrões de certificação. Atualmente, existem murado de 1.100 Dreamliners em serviço, diz a Boeing.
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