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EUA disparam contra mísseis Houthis horas depois ataque a navio petroleiro

por João P. Silva
EUA disparam contra mísseis Houthis horas após ataque a navio petroleiro

Navios da Marinha dos EUA dispararam contra um míssil anti-navio da milícia Houthisdo Iêmen, horas depois que um navio-tanque operado em nome do gigante mercantil Trafigura Group, transportando uma fardo de combustível russo, foi atingido no ataque mais significativo já feito pelo grupo rebelde a um navio transportador de petróleo.

O Comando Medial dos EUA disse que o míssil Houthi estava pronto para ser lançado e representava uma “ameaço iminente” ao transporte marítimo na espaço. As forças dos EUA destruíram o míssil, disse o Centcom no X.

O ataque dos EUA ocorreu horas depois dos rebeldes Houthi terem reivincidado o ataque com mísseis ao Marlin Luanda. O navio transportava nafta de origem russa – um resultado usado para fazer plásticos e gasolina.

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“Todos os tripulantes a bordo do Marlin Luanda estão seguros e o igneco no tanque de fardo foi totalmente extinto”, informou a empresa em expedido no seu site às 12h00 horas de Londres. “O navio está agora navegando em direção a um porto seguro.”

Nenhum outro navio a operar em nome da Trafigura está atualmente no Golfo de Aden e “continuamos a julgar cuidadosamente os riscos envolvidos em qualquer viagem”, afirma a informação.

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O ataque ao Marlin Luanda levantará novas questões sobre se os petroleiros continuarão a transitar no Mar Vermelho. Desde os ataques aéreos conjuntos dos EUA e do Reino Unificado contra os Houthis no início deste mês, o tráfico de petroleiros na região miniuiu, mas alguns exportadores de petróleo, incluindo a Arábia Saudita, continuam a utilizar a via vegavel.

O traje do navio visado transportar combustível da Rússia provavelmente preocupará Moscou. Vastas quantidades de petróleo russo passam agora através do sul do Mar Vermelho para chegar aos compradores asiáticos, depois a Europa ter evitado as suas cargas devido à guerra na Ucrânia. Um porta-voz Houthi disse anteriormente ao jornal russo Izvestia que os navios russos e chineses que navegam pelo Mar Vermelho estariam seguros, mesmo que o grupo tenha porquê claro navios dos EUA e do Reino Unificado.

O navio recolheu sua fardo de origem russa por meio de uma transferência navio a navio de um trecho de chuva no Golfo da Lacônia, no sul da Grécia, segundo dados da empresa de estudo Kpler. A espaço tem sido fundamental para ajudar a Rússia a levar o petróleo para o mercado global e, além de gerenciar inferior do limite de preço, também facilita os negócios mais obscuros.

A Trafigura, juntamente com outros traders de commodities porquê Glencore, Vitol Group e Gunvor Group, foi um dos maiores captadores de petróleo da Rússia antes da invasão em grande graduação da Ucrânia pelo país e foi parceira em um grande projeto de petróleo dirigido pelo produtor estatal Rosneft. PJSC.

Desde logo, a empresa evitou estes fluxos na sequência das sanções da UE, da Europa e do Reino Unificado às exportações de robustez da Rússia. Embora não seja o CEO, Jeremy Weir, tenha afirmado que continua a comercializar pequenas quantidades de produtos petrolíferos refinados da Rússia, essa posição estava sob revisão.

O traje de uma empresa ter retraído uma fardo através de uma transferência navio-navio ao largo da costa da Grécia esclarece porquê uma das principais empresas de transacção de mercadorias do mundo continua a facilitar a exportação de produtos petrolíferos da Rússia, numa profundidade em que a guerra em A Ucrânia ainda está furiosa.

As transferências entre navios são atraídos pelo escrutínio regulamentar, principalmente relacionadas com navios que operam fora do limite de preços do G-7, onde as transferências podem tornar mais difícil comprar a origem de uma fardo. Tem conversas específicas lançadas com navios mais antigos e quando o mundo ocidental de forma não regulamentada, embora não haja nenhuma sugestão de que seja o caso do Marlin Luanda.

O último incidente também sugere que os EUA e seus aliados ainda não degradaram o suficiente as capacidades militares dos Houthis duas semanas depois o lançamento do primeiro de vários ataques aéreos contra as missões, radares e outros meios do grupo em todo o Iémen. Na sexta-feira, os militantes Houthi dispararam um míssil balístico antinavio contra o USS Carney, que foi disparado pelo míssil, disse o Centcom.

No término da semana passada, o vice-assessor de Segurança Pátrio dos EUA, Jon Finer, disse que as ações militares para dissuadir os Houthis e outros grupos apoiados por Irão levariam tempo.

“A dissuasão não é um interruptor de luz”, diz Finer à ABC. “Estamos retirando esses rapieros para que não pasquem realizar tantos ataques ao longo do tempo. Isso leva tempo para acetar.

A espaço em questão e o sul do Mar Melho têm sido núcleo de múltiplos ataques a navios por militantes Houthi nas últimas semanas. Desde meados de Novembro, os Houthis têm lançado ataques quase diários contra navios que transitam pela hidrovia, num acto de solidariedade com os palestinianos no meio da guerra entre Israel e o grupo militante Hamas. O conflito redirecionou os fluxos comerciais, uma vez que alguns carregadores evitam a principal via navegável.

Na sexta-feira, seis explosões ocorreram perto de um navio com bandeira do Panamá afiliado à Índia, que transportava petróleo da Rússia, segundo Ambrey.

© 2024 Bloomberg LP



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