Dando ininterrupção à nossa temporada 2023 da série Resgates de Primeira, hoje mostraremos um ótimo resgate que fiz na semana passada utilizando milhas do programa TAP Miles&Go para voar na Primeira Classe da Lufthansa de Shanghai para São Paulo, conectando em Frankfurt.
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- O Resgate de Primeira
- Quanto custa essa emissão?
- Uma vez que fazer essa emissão?
- Uma vez que otimizar essa emissão?
- Quais companhias posso voar?
- Fatores a considerar
- Glosa
O Resgate de Primeira
Rota: Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)- São Paulo (GRU)
Programa: TAP Miles&Go
Nas primeiras duas fases da série Resgates de Primeira, mostramos ótimos resgates para voar em Classe Executiva em diferentes continentes. Já na terceira período, apresentamos resgates para voar em Primeira Classe – um pouco cada vez mais vasqueiro no mundo da aviação. E agora, na última período, retornamos com resgates que apresentam custo-benefício supra da média ou alguma propriedade privativo.
Hoje, aproveito para mostrar, mais uma vez, um dos usos mais otimizados das milhas do programa TAP Miles & Go, fazendo dois voos ultralongos em Primeira Classe, dentro de um único resgate, viajando entre Ásia e Brasil.
Aliás, tapume de um ano detrás, mostrei cá meu retorno da Ásia, também aproveitando dois voos longos na Primeira Classe da Lufthansa, na rota SIN-FRA-GRU.
É preciso deixar registrado que para conseguir essa constituição, quase sempre é preciso ter a flexibilidade de enunciar/modificar voos na janela de uma semana (ou menos).
Essa opção de resgate, localizei na noite do dia 16, pra viagem no próximo dia 19. Requer, portanto, além de flexibilidade, conhecimento, técnica e estratégia para aproveitar, porque dificilmente alguém estará do outro lado do mundo, sem um bilhete de volta.
No caso da minha viagem de Singapura, que postei cá um ano detrás, tinha emitido um bilhete de Primeira Classe da Singapore Airlines, cuja taxa de cancelamento era bastante razoável, o que permitiu a troca do voo sem maiores prejuízos.
Lufthansa First Class no Boeing 747-800i
Embora esse protótipo de cabine já esteja em operação há anos e o retrofit para um novo resultado, com portas, esteja próximo a entrar em operação, continuo achando essa cabine sóbria, elegante, espaçosa e muito confortável.
Quanto custa essa emissão?
O programa TAP Miles&Go continua oferecendo voos de Primeira Classe entre Ásia e América do Sul por 180 milénio milhas por sentido da rota, podendo ter até três trechos voados, o que é uma óptimo oferta para uma classe de voo tão sofisticada.
Esse foi um dos resgates preservados da última mudança da tábua do programa português:
Tábua antiga
Tábua novidade
Veja no comparativo de tabelas, que enquanto houve rota com até 100% de reajuste, a rota Ásia-América Meão/do Sul se manteve inalterada.
Ressaltamos, ainda, que a disponibilidade de passagens em Primeira Classe para a rota mencionada não é uma ocorrência frequente, além de que a LH só costuma liberar assentos para parceiros, em Primeira Classe, nas duas semanas que antecedem o voo. No entanto, o que queremos realçar é que esse é um resgate atingível e verosímil de ser realizado.
Uma vez que fazer essa emissão?
- Encontrando disponibilidade
O site do programa TAP Miles&Go não é sabido por ser eficiente, mas, mesmo assim, tem apresentado alguma disponibilidade para voos com parceiros. Infelizmente, o sistema não é configurado para mostrar e enunciar os bilhetes valiosos de Primeira Classe com parceiros, porquê é o caso deste resgate.
Por esse motivo, a sugestão é buscar disponibilidade no site da United Airlines (MilieagePlus), Singapore Airlines (KrisFlyer), Avianca (LifeMiles) ou da ANA (Mileage Club). Assim, terá uma teoria de que há disponibilidade para resgate pela TAP Miles&Go, podendo finalizar a emissão via mediano telefônica.
LifeMiles montou toda a viagem, on-line
Já o MileagePlus, da United, mostrou disponibilidade em pesquisas trecho-a-trecho.
Uma vez que mencionado anteriormente, a disponibilidade para resgatar bilhetes de Primeira Classe não é exibida no site da TAP Miles&Go, requerendo a emissão através do call center.
Concluído o resgate, você receberá no seu e-mail o bilhete devidamente emitido.
Infelizmente, no M&G, haverá o repasse da indesejada taxa de combustível. Apesar disso, pelo dispêndio menor e maior facilidade de geração das milhas do Miles & Go, usar o programa português segue sendo uma ótima opção para resgatar voos na ótima primeira Classe da Lufthansa.
Nesse resgate específico, infelizmente o tempo em solo será de pouco mais de 3h, mas ainda assim, é verosímil uma passada rápida pelo icônico First Class Terminal de Frankfurt.
Além de grande e muito decorado, o Lounge é extremamente completo, com recta a quartos individuais para folga, banheiro com ducha e hidromassagem, além de restaurante com menu a la carte. Uma experiência e tanto!
Uma vez que otimizar essa emissão?
Embora se saiba que as milhas TAP estão dentre as opções mais baratas e acessíveis para esse ótimo voo em Primeira Classe entre Ásia e Brasil, é importante lembrar que as promoções frequentes de bônus de transferência que o programa TAP Miles&Go oferecia no Brasil, são coisa do pretérito. Infelizmente, desde a Black Friday de 2022, unicamente uma rara e limitada promoção foi feita para clientes da Caixa Econômica Federalista, no natalício do banco.
Atualmente, o dispêndio de cada milénio milhas (CPM) do TAP Miles&Go é comparável ao que é verosímil conseguir com pontos da Livelo em promoções especiais, ou seja, tapume de R$ 32,9 (53% de desconto). Isso significa que 180.000 milhas teriam um dispêndio final de R$ 5.922, um valor muito atrativo em confrontação ao preço de um bilhete pago.
Vale registrar que a emissão envolveu ainda o pagamento de R$ 2.175,72 a título de YQ (taxa de combustível), mas a referida taxa também é cobrada na emissão de bilhete pagante.
- Diferença para a tarifa mercantil
Quando comparamos o dispêndio desse bilhete award, com o valor da passagem pagante, podemos constatar quão vantajoso é esse Resgate de Primeira:
Veja que o dispêndio da tarifa líquida do bilhete pago ultrapassa os R$ 72.000, sem incluir taxas – inclusive a YQ cobrada tanto na emissão award quanto no pagante, o que significa que o valor de resgate com milhas TAP Miles&Go custa menos de 10% do bilhete pagante. Mesmo considerando a compra de uma passagem de ida e volta, o resgate com milhas ainda oferece uma grande vantagem em termos de dispêndio.
Quais companhias posso voar?
A TAP, porquê membro da Star Alliance, permite que você resgate 180 milénio milhas Miles&Go para voos entre Ásia e América do Sul na Primeira Classe de qualquer das companhias parceiras. Entretanto, unicamente cinco parceiras da Star Alliance operam a rota com Primeira Classe: Thai Airways, Swiss, Lufthansa, ANA e Singapore Airlines.
A Singapore não oferece vagas para resgate por parceiros em First, exceto em um pequeno trecho operado pelo B777 (CGK-SIN). A SWISS, fora aquele “milagre de natal” que postamos cá, também não libera vaga para parceiros em sua Primeira Classe. Já a parceria bilateral com a Emirates não permite resgate em Primeira Classe. Restam unicamente Thai, que não voa para o Brasil, mas que poderia, em tese, ser utilizada em conjunto com a Lufthansa e ANA. Ambas, todavia, raramente liberam vagas. Na prática, quem salva é a Lufthansa, que, embora só libere nas duas semanas que antecedem o voo, tem tido tapume tenacidade na oferta de vagas.
Fatores a considerar
- Óptimo dispêndio x mercê do TAP Miles&Go para voar em Primeira Classe: embora encontrar disponibilidade em parceiros da Star Alliance para voos em Primeira Classe possa ser provocador, a TAP Miles&Go tem possivelmente o melhor custo-benefício para voos nessas cabines, mesmo com a cobrança de taxas de combustível indesejadas;
- Rota inversa não incide Taxa de Combustível: Vale lembrar que nas rotas que partem do Brasil, a Lufthansa não serpente a indesejada taxa YQ, inclusive nas emissões pelo M&G. Particularmente, já voei nos dois sentidos e, por óbvio, o dispêndio x mercê da rota que segmento do Brasil é melhor. Não significa, todavia, que não valha fazer a emissão no sentido inverso, porquê mostramos nessa material;
- Exclusividade da emissão pelo call center: note que o programa não permite reservar voos em Primeira Classe com qualquer parceiro on-line, o que significa que a operação deve ser feita através do call center, o método mais difícil e custoso;
- Custos simulados baseados em compra promocional de pontos: na simulação dos custos da emissão, levamos em consideração valores de compra de pontos Livelo com desconto de 53%. Ressaltamos que não há garantia de periodicidade de promoções semelhantes.
Glosa
Essa é mais um bom caso das boas oportunidades de emissões que temos a explorar no nosso microcosmos de milhas e pontos, porquê falamos no post inicial dessa série semanal.
Já experimentou voar na Primeira Classe da Lufthansa? Tive a sorte de voar algumas vezes, incluindo alguns resgates para voos duplos em Primeira Classe. Só tenho elogios a fazer. Já na torcida para que em seguida a substituição da frota pela novidade e espetacular cabine de Primeira Classe que deve entrar em operação, progressivamente, já a narrar do segundo semestre desse ano, a companhia alemã continue a liberar vagas para parceiros!
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