Durante quase dois anos, Robert Brewin coletou dados da proa de um super iate enquanto navegava nas águas cristalinas do Mar do Caribe e do Oceano Antártico.
O Archimedes, um iate de “proeza” de 222 pés (68 metros) de propriedade do falecido investidor James Simons, possui liceu, jacuzzi e elevador. Entre 2018 e 2020, Brewin preocupou-se unicamente com o sistema científico de rastreamento solar de aves marinhas do navio, instalado para medir a luz refletida na chuva.
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Professor sênior da Universidade de Exeter, no Reino Uno, Brewin e seus colegas estavam analisando o microplâncton – organismos microscópicos na base da calabouço cevar marinha – estudando o cor do oceano. As leituras do Sea-Bird nos ajudaram a verificar as imagens de satélite.
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O sabor de Brewin não era típico para super iates, mas ele é um entre centenados de ciências que ganhou um yate de proeza – também experimentado uma vez que yate de expedição ou explorador – para conduzir pesquisas no oceano. Num item publicado em janeiro, Brewin e seus coautores elogiaram o potencial de “aproveitar os super iates” para a ciência, concluindo que “perceber cidadãos cidadãos ricos pode ajudar a preencher lacunas (na capacidade de inversação)”.
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É uma visão partilhada – e promovida – pelo Yacht Club do Mónaco e pelo Explorers Club, uma organização com sede na cidade de Novidade Iorque focada na exploração e na ciência (da qual, para divulgação completa, sou membro). Em Março, os grupos co-organizaram um simpósio ambiental que incluiu uma protocolo de entrega de prémios a proprietários de iates que “se destacam pelo seu compromisso com a protecção do envolvente marítimo”. Arquimedes ganhou o prémio “Ciência e Invenção”.
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“Se um iate estiver operando 365 dias por ano, em vez de permanecer parado, seria muito melhor que ele contribuísse com um retorno positivo por meio da ciência e da conservação”, diz Rob McCallum, membro do Explorers Club e fundador do empresa com sede nos EUA.
A EYOS freta iates de proprietários privados para suas excursões e é membro fundador da Yachts for Science, uma organização de quatro anos que combina iates de propriedade privada com ciências que há precisima de tempo no mar. Outros membros incluem o construtor de iates Arksen, a empresa de mídia BOAT International e as organizações sem fins lucrativos Nekton Foundation e Ocean Family Foundation. A Yachts for Science possibilitará muro de US$ 1 milhão no tempo de iate doado leste ano, diz McCallum, um valor que ele espera atrair US$ milhões. até 2029.
“Há uma satisfação pessoal por estarmos contribuindo para alguma coisa que é maior do que nós”, diz Tom Peterson, que é coproprietário de uma empresa de subscrição de seguros na Califórnia e tem o que ele labareda, brincando, de “mini super iate “. Todos os anos, durante a última dezena, Peterson doou muro de 15 a 20 dias de tempo e combustível na Valquíria de 24 metros para ciências, que ele próprio contratou uma vez que capitão licenciado e ex-operador de fusão. Ele trabalha frequentemente com o Shark Lab da California State University Long Beach, permitindo que os pesquisadores permaneçam a bordo por dias consecutivos, em vez de terem que fazer viagens constantes de 1,5 horas de ida e volta à costa.
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Para se conectar com cientistas, Peterson trabalha com a International SeaKeepers Society, uma organização com sede na Flórida que apoia a conservação dos oceanos. “Quanto mais compreenderemos as coisas sobre o oceano em universal, melhor seremos todos no longo prazo”, disse.
Quando “superiate” e “meio envolvente” aparecem na mesma frase, geralmente o primeiro está em um contexto dissemelhante. Em 2019, um estudo estimou que um super iate único de 71 metros tinha a mesma pegada anual de carbono que muro de 200 carros. Em 2021, outro item concluiu que os super iates foram os maiores contribuintes para a pegada de carbono de 20 dos bilionários mais proeminentes do mundo, representando 64% das suas emissões combinadas.
“Se você realmente quer respeitar o meio envolvente, pode simplesmente surfar”, afirma Grégory Salle, pesquisador sênior do Meio Pátrio Gaulês de Pesquisa Científica e responsável do livro Superyachts: Luxury, Tranquility and Ecocide. Salle está ingénuo à teoria de que os super iates possum sejam usadospara o progresso da investigação científica, mas diz que é contraditório algeum comprar um super iate e declarar estar verdadeiramente preocupado com o meio envolvente.
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McCallum diz que as pessoas que possuem yates de proeza tendem a ser mais jovens do que o proprietário padrão de um super iate e têm um interesse privado por lugares remotos e imaculados. “Eles não são o tipo de pessoas que se contentam em unicamente passear pelo Mediterrâneo ou pelo Caribe”, disse. “A Antártica, o Ártico, o remoto Oceano Índico, o remoto Oceano Pacífico, as ilhas Subantárticas… é onde você nos contata prestando nossos serviços.”
